A corrente de transporte é a mesma que a corrente de transmissão. A corrente de transporte de precisão também é composta por uma série de rolamentos, que são fixados pela placa da corrente com restrição, e a relação posicional entre eles é muito precisa.

Cada rolamento consiste em um pino e uma luva, sobre os quais giram os rolos da corrente. Tanto o pino quanto a luva passam por um tratamento de têmpera superficial, o que permite articulações articuladas sob maior pressão e podem suportar a pressão de carga transmitida pelos rolos e o impacto durante o engate. Correntes transportadoras de diversas resistências possuem uma série de diferentes passos de corrente: o passo da corrente depende dos requisitos de resistência dos dentes da roda dentada e dos requisitos de rigidez da placa da corrente e da corrente em geral. Se necessário, ele pode ser reforçado. A luva pode exceder o passo nominal da corrente, mas deve haver uma folga entre os dentes da engrenagem para removê-la.

Solução de problemas:

O desvio da correia transportadora é uma das falhas comuns durante o funcionamento da correia transportadora. Há muitas razões para o desvio, sendo a principal a baixa precisão da instalação e a manutenção diária inadequada. Durante o processo de instalação, os rolos dianteiro e traseiro e os rolos intermediários devem estar alinhados o máximo possível na mesma linha central e paralelos entre si para garantir que a correia transportadora não seja desviada ou levemente desviada.

Além disso, as juntas das tiras devem estar corretas e os perímetros de ambos os lados devem ser os mesmos.

Se houver algum desvio durante o uso, as seguintes verificações devem ser feitas para determinar a causa e fazer ajustes. As peças frequentemente verificadas e os métodos de tratamento para desvios da correia transportadora são:

(1) Verifique o desalinhamento entre a linha central horizontal do rolo e a linha central longitudinal da correia transportadora. Se o valor de não coincidência exceder 3 mm, os furos longos de montagem em ambos os lados do conjunto de rolos devem ser usados para ajustá-lo. O método específico é determinar qual lado da correia transportadora está inclinado, qual lado do grupo de rolos se move para frente na direção da correia transportadora ou o outro lado se move para trás.

(2) Verifique o valor de desvio dos dois planos do assento do mancal da estrutura da cabeça e da cauda. Se o desvio dos dois planos for maior que 1 mm, os dois planos devem ser ajustados no mesmo plano. O método de ajuste do rolo da cabeça é: se a correia transportadora se desviar para o lado direito do rolo, o assento do rolamento no lado direito do rolo deve se mover para frente ou o assento do rolamento esquerdo deve se mover para trás; O assento do rolamento no lado esquerdo do tambor deve se mover para frente ou o assento do rolamento no lado direito deve se mover para trás. O método de ajuste do rolo da cauda é exatamente o oposto do rolo da cabeça.

(3) Verifique a posição do material na correia transportadora. Se o material não estiver centralizado na seção transversal da correia transportadora, a correia transportadora se desviará. Se o material se desviar para a direita, a correia se desviará para a esquerda e vice-versa. O material deve ser centralizado o máximo possível durante o uso. Para reduzir ou evitar o desvio desse tipo de correia transportadora, uma placa defletora pode ser adicionada para alterar a direção e a posição do material.